在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場，電動三、四輪車的使用頻次還是很高的。無論拉貨、代步還是接娃，都有可選擇的車型。不過在用車方面，相比之前買完就能用，現(xiàn)在多地都開始規(guī)范化管理電動三、四輪車，對于出行方面制定了不少要求。

有車主反映，用個車現(xiàn)在要求太多了。又要上牌、又要考證，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)本來進縣城就麻煩，上牌都不知道去哪辦。針對廣大群眾一系列訴求，目前全國多地都帶來了好消息，不僅放開路權(quán)，而且在上牌、駕考等方面也實施了不少便民舉措，一起來看看。

 

三四輪車實施戶籍化管理

其實現(xiàn)在很多車主面臨的問題是，在用車型并不合規(guī)，不符合正常登記上牌流程。但是沒有牌照又不能上道路行駛，否則交警查到是要處罰教育的。為了方便廣大群眾上牌上路，最近一段時間多地都放開三四輪車路權(quán)，對轄區(qū)內(nèi)三四輪車采取“一車一檔”、備案登記的形式，來獲得上牌上路權(quán)限。

 

 

近日安徽任寨鄉(xiāng)就對轄區(qū)內(nèi)電動三、四輪車實施了“戶籍化”管理，為車輛登記注冊，建立檔案，實現(xiàn)一車一檔，便于相關(guān)部門規(guī)范化管理，同時車主在登記、用車方面也可以享受到更多便利。

打通駕考服務(wù)“最后一公里”

解決了上牌問題后，群眾最關(guān)心的自然就是考駕照了。像三輪車、摩托車上路，都是有持證要求的。即便只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村道路騎行，也要持證上路。對于車主來說，不便之處就在于去縣城路途太遠，有些老人也不會用電腦操作考試。

 

 

為了進一步給群眾提供便利，多地才不斷推行摩托車駕駛證“送考下鄉(xiāng)”服務(wù)，努力打通駕考服務(wù)“最后一公里”。像青海甘德縣最近就在開展這一活動，優(yōu)化精簡報名程序，實現(xiàn)轄區(qū)群眾“一次性拿證”、“駕考送上門”的便捷服務(wù)，得到了群眾一致好評。

摩電整治勸導(dǎo)教育“五選一”

除了上牌、考證外，就連在處罰這方面的標準，多地也開始采用柔性執(zhí)法的形式。包括一些常見的交通違法行為，不再一味通過罰款的形式，而是盡可能讓車主意識到安全出行的重要性，以體驗式勸導(dǎo)教育代替處罰。

 

 

最近廣東河源就開展了摩電專項整治，對于不佩戴安全頭盔、超員、闖紅燈等交通違法行為，持續(xù)開展“五選一”勸導(dǎo)活動，對于車主來說，其實在處罰這方面是更加“寬松”了。

 

以上就是最近多地針對電動三四輪車在上牌、上路、駕考各個方面實施的好消息了，對此你們怎么看呢？歡迎在評論區(qū)交流討論。