新車更新迭代加速，消費者購車需求也被車企拿捏的越來越到位。車價一降再降不知要“卷”到什么時候，對消費者來說現(xiàn)在是購車好時機。從實用性和性價比來看，今天我們推薦榮威D5X DMH，一起體驗一下。

 

總聽到消費者的聲音：新能源車都長得一樣，看不出什么區(qū)別。誠然，太多的封閉前臉+一體無邊框設(shè)計、各種燈語確實讓消費者無法分清。但誰家能在這已經(jīng)很極限的區(qū)域設(shè)計出讓消費者記住的外觀，得有兩下子。

 

作為混動車身份的榮威D5X DMH，封閉式前臉下方留了一個很小的格柵部分來保證進氣和散熱，燈組采用中國建筑美學(xué)飛檐·立柱式的設(shè)計語言，簡約集成又富有層次，算是特立獨行的。

 

 

車頭燈經(jīng)過了設(shè)計，逐日LED大燈亮度高，一字貫穿長燈此次在新款車型上也成為了選配，這配置對顏值提高有幫助，建議選。

 

新車有4種車色，珠光白、絲絨銀、神秘灰、珠光黑，每一種顏色都百搭，不光是出入各種場合的搭配，還是根據(jù)每天出行時候的心情搭配，這四種顏色都可以。

 

榮威D5X DMH標配為普通外拉門把手，帶有無鑰匙進入功能。隱藏式門把手在新款車型上為選配。

 

 

如果你在榮威D5X DMH旁邊，會覺得這個車的大小剛剛好，車身長4700mm寬1890mm高1664mm，軸距2765mm，標準的緊湊型SUV。車尾同樣貫穿式設(shè)計尾燈，上方擾流板的加入讓車尾看起來更耐看。

 

來到內(nèi)飾，榮威D5X DMH精致感撲面而來，高級且富有層次的材質(zhì)組合，所碰到的地方都是柔軟覆蓋，內(nèi)飾顏色有米色、黑色。

 

 

懸浮一體式24.6寸雙連屏，中控屏支持觸控操作，全新斑馬智行車機系統(tǒng)，語音控制、導(dǎo)航、多媒體娛樂等切換很快。

 

中控屏的分辨率很高，榮威D5X DMH配備540全景影像，無論是倒車入庫還是駕駛在繁忙的城市道路上，都能清晰地了解周圍的環(huán)境，提升駕駛安全性，比如你可以輕松的看到車輛是否規(guī)規(guī)矩矩停在車位線內(nèi)，避免開門才能看的尷尬。

 

其他的一些配置，最大支持15W的手機無線充電，雙區(qū)自動空調(diào)可以滿足家人對溫度不同的需求。

 

方向盤的大小合適，握感舒適，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑低至5.7m，在城市里更加靈活，窄路掉頭也會少打幾圈方向。

 

普通懸吊式油門踏板與腳掌接觸面積小、踩踏過程踏板與腳跟形成相對位移、腳與踏板形成滑動，不利于精準控制；地板風琴式油門踏板面積更大、腳跟支點同為踏板軸心，踩踏輸出更精準更舒適，寶馬全系、馬自達等強調(diào)駕控的車以及豪華車所使用。

 

中高配車型中，座椅大面積高檔麂皮軟包覆，親膚觸感，輕盈柔軟，打孔設(shè)計。同級領(lǐng)先的20mm零重力軟泡層，座椅靠背和坐墊均有填充。前排座椅加熱功能，冬天非常友好。而且座椅帶有座椅記憶功能。

 

 

榮威D5X DMH后排座椅填充物同樣厚實，腿部空間也很可觀達到976mm，頭部空間965mm。同時分段式可開啟的全景天窗增加車內(nèi)采光度和通透度，帶有遮陽簾，避免陽光直曬。

 

 

 

后排座椅可以分比例放倒，整體放倒后能得到一個純平的空間，放置一些大件物品不在話下。尾箱蓋板下還有一些暗格可以放置一些工具和雜物。

 

最后說一下這輛車的另一個亮點，就是動力和能耗方面。作為一款混動車型，消費者最關(guān)心的是能耗和續(xù)航能力。榮威D5X DMH日常通勤可以完全純電行駛，標配21.4kWh超混專用長續(xù)航電池，可以帶來CLTC純電續(xù)航135公里，內(nèi)燃機動力部分是最大功率110kW的1.5T發(fā)動機。

 

相對于比亞迪DM-i和本田i-MMD，榮威的這套1.5T DMH超級混動系統(tǒng)有兩個擋位，發(fā)動機高效區(qū)更容易與車速匹配，兼顧動力性與經(jīng)濟性，同時兩擋帶來出色的轉(zhuǎn)速控制保證了電感化行駛體驗。綜合油耗官方給出測試成績?yōu)?300公里以上。

 

 

充電方面標配車輛快充口慢充口，快充功率28kW，充電時間30%-80%在30分鐘內(nèi)完成，全系標配最大輸出功率6kW外放電功能，露營取電會更加方便。

 

作為榮威“D家族”的首款SUV車型，榮威D5X DMH在消費者越來越“苛刻”的消費趨勢下，努力將自身的優(yōu)勢游刃有余的發(fā)揮出來，不但刷新了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀錄，安全方面也通過了極限測試。新車將在5月20日正式上市，您覺得這車賣多少錢？歡迎評論區(qū)交流。