5月17日，領(lǐng)克品牌首款新能源中型轎車07EM-P迎來正式上市，售16.98-18.98萬（6月30日前可享16.38-18.38萬限時價）。

新車定位中型車，擁有2843mm軸距，搭載1.5T插混動力，饋電油耗為4.8L/100km，純電續(xù)航里程為126km（CLTC工況），底盤懸架使用前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸組合。

 

外觀部分，領(lǐng)克07EM-P使用了最新的家族式設(shè)計，標(biāo)志性的“破曉之光”日行燈辨識度絲毫不弱于之前的“蛤蟆燈”。并且因為造型更纖細(xì)的緣故，它看著會更有運動感。

此外，為了進(jìn)一步強化運動感，提升辨識度，領(lǐng)克還給它準(zhǔn)備了隆起的機蓋線條、類貫穿的大燈、帶延長豎狀導(dǎo)流槽裝飾的梯形格柵等設(shè)計。好看與否見仁見智，但就辨識度、原創(chuàng)度來說，它是去到第一梯隊的。

 

車側(cè)部分，則是應(yīng)用了大量當(dāng)下流行的設(shè)計，比如雙色車頂、無框車門、隱藏式門把手、運動輪轂等。

不過光有這些很容易泯然眾車，所以領(lǐng)克還給它準(zhǔn)備了與后車窗邊框相呼應(yīng)上揚腰線、豐富的車身型面、上翹的“小鴨尾”、“分段式”貫穿尾燈來讓整臺車看上低趴運動。

 

尺寸方面，領(lǐng)克07EM-P雖然定位為中型車，但是它的身材卻沒有像當(dāng)下大部分新推出的中型車那樣追求以大為美，而是表現(xiàn)得比較克制。長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm,在同級中不算突出。

 

 

內(nèi)飾方面，主打簡約。搭載長方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設(shè)計、向日葵設(shè)計、2.5K分辨率。搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，內(nèi)置吉利自主研發(fā)的“龍鷹一號”芯片（算力與高通8155相仿）。

 

輔助駕駛方面，領(lǐng)克07EM-P標(biāo)配L2級輔助駕駛，具備全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等高級駕駛輔助功能。但想要獲得包括高速NOA在內(nèi)的高階智駕，得額外花錢選裝才行。

 

至于動力，新車全系搭載1.5T插混系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機（115kW）、3檔DHT變速箱、160kW電動機、18.99kWh電池組成。能夠輸出280kW的最大綜合功率，615N·m的最大扭矩。

 

在這套動力的加持下，車子的零百加速能壓縮到6.5秒，油耗能降至4.8L/100km，擁有126km的純電續(xù)航（CLTC工況）。就參數(shù)來看，領(lǐng)克07EM-P算得上同價頂流，唯有純電能稍勝于它。

 

值得一提的是，新車懸架采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，并且額外加入了橫向穩(wěn)

 

就綜合產(chǎn)品力來看，領(lǐng)克07EM-P還是很有特色的，特別是設(shè)計、質(zhì)感以及動力，基本都高了同級合資一個檔次，較之34C，它也不遑多讓。唯一差點意思的，就是它尺寸，不像其它自主那樣，明顯優(yōu)于其它競品。

車是挺不錯的，但15萬以上的B級車市場可一直都是合資的天下，比亞迪推出的海豹DM-i榮耀版都沒能打破僵局，領(lǐng)克的這臺07EM-P真的有機會，為壓垮合資B級出一份力么？

 

對此，社長持看好態(tài)度，一方面是領(lǐng)克07EM-P走的是以質(zhì)取勝路線，而非以大欺小路線，這一設(shè)定，更符合中型車消費者的“高質(zhì)”需求。另一方面是當(dāng)下年輕消費者對領(lǐng)克的自主高端，持較高認(rèn)可態(tài)度，這點從領(lǐng)克產(chǎn)品均價達(dá)到了17.4萬以上，年銷突破22萬輛可以看出。

 

質(zhì)感到位，品牌有認(rèn)可度，看著這樣的領(lǐng)克07EM-P，你還覺得買B級車只能看合資么？