近日，賈躍亭在社交平臺的發(fā)布了一段采訪，里面包含了不少有用的信息，咱們來挨個看一看。

首先，賈躍亭因?yàn)楫?dāng)年丟下樂視去美國，留下一句“下周回國”就沒有了下文，如今被執(zhí)行金額幾十億，又掛著“老賴”的名頭，所以在中文互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)評并不是很好。

 

對此賈躍亭表示，一開始自己會在意，會生氣，但是之后就不關(guān)注這些了，而是一門心思撲在造車事業(yè)上。他認(rèn)為自己的做得事情，在為了推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，自己在做創(chuàng)造獨(dú)一無二價值的事情。清者自清，不需要解釋太多。

 

面對一系列的造車挫折，他表示自己是最有資格講失敗學(xué)的人。

而在造車投入方面，賈躍亭表示自己個人投入了7億美金，再加上幾輪融資和股票收入，為了造FF91，前后投入了超過30億美金。而FF法拉第未來目前要解決的問題是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。

 

賈躍亭認(rèn)為，F(xiàn)F具備很多核心的成功要素和有著領(lǐng)先的價值，他和團(tuán)隊(duì)都堅信FF能夠取得成功。最后，這位遠(yuǎn)在美國的造車新勢力老板表示，自己非常非常想念中國，終有一天FF會回到中國。

 

今年開始，賈躍亭的FF91過得并不是很如意，首先是交付量方面，截止目前，只向一家豪華運(yùn)輸公司交付了一輛車，公司現(xiàn)金流比較匱乏，股價近期也像是在做過山車，還有退市風(fēng)險。

 

雖然前段時間FF嘗試進(jìn)入中東地區(qū)，不過只拿到了300多臺的免訂金預(yù)訂單子，中東富豪們是否認(rèn)可FF91，會不會買，目前還是一個未知數(shù)。

 

去年在多方努力下，甚至賈躍亭親自下場買FF91，終于實(shí)現(xiàn)了10臺的交付量，今年FF給自己定了1000臺的產(chǎn)量目標(biāo)。

 

因?yàn)镕F91是先給錢再造車的模式，深度定制化，這意味著1000臺產(chǎn)量幾乎等同于1000臺的銷量，可今年才賣出了1臺，剩下的999臺，老板們覺得能完成嗎?