對于很多家庭來說，買車都樂忠于選擇合資車，不僅是因為這些合資品牌強大的品牌力能滿足人們的面子工程，更重要的是他們擁有著堅實的產品質量和出眾的燃油經濟性，所以成為了大多家庭的首選，但近幾年隨著自主品牌的強勢崛起，國產發動機、變速箱等核心部件可靠性、性能表現都有了極大的提升，與合資車之間差距很小，所以近幾年的國內消費者選車也越來越趨于理性，使得一些產品力強悍的國產車也有了發展空間，比如今天帶來的這款中型SUV——奇瑞瑞虎9，50萬級動力才15萬，酷似路虎星脈，261Ps四驅配魔毯懸掛，看啥CRV。

 

如果花15萬我們考慮合資車的話，只能選到一些低配的CRV、榮放等車型，沒什么檔次感可言，但是如果選擇瑞虎9這款車的話，它能給你帶來豪華車的感覺，畢竟這是一款酷似路虎星脈的車型，它所體現出的強大氣場堪比50萬級豪車，而且內飾用料豪華，智能化配置豐富，加上鯤鵬動力2.0T帶來的渾厚動力儲備，給人的感覺確實能有越級的豪華享受，那么這款車具體表現如何呢？說之前還請各位點贊關注支持一下， 我們接著往下看。

 

從外觀造型來看，瑞虎9可以說是奇瑞家族的顏值擔當了，特別是這圓角八邊形的直瀑式中網就看著非常唬人，配合銳利的大燈組，威嚴又霸氣，兩側夸張的擴散器造型也加強了整車的運動感，氣場十分強大，側身與路虎星脈造型十分相似，前高后低的車頂線條營造出一種昂揚挺拔姿態，相當有氣質，特別是多輻式大尺寸輪轂的搭配把一款運動型SUV的運動感發揮到了極致。尾部造型層次分明，立體感很強，貫穿式的尾燈組作為當下最流行的設計元素，點亮后的質感自然不在話下，雙邊共出式尾排也是一種檔次感的體現，豪華質感相當誘人。

 

 

進入內飾，其實現在的國產車內飾設計都能達到大多數人的心理預期，畢竟用料會更高，國人吐槽的內飾沒設計感現在反而成了一種強項，就如瑞虎9所體現出的那樣，大量高環保材質、軟性搪塑工藝以及細節處的多色內飾氛圍燈設計都顯得很有格調，也很有品味，整體設計元素一眼就能看出它和奔馳有些相似，確切的說豪華質感酷似奔馳吧， 很有檔次。

 

雙12.3英寸的大聯屏設計，配合8155車機芯片，帶來了流暢絲滑的操作、交互質感，支持智能語音控制、遠程控制、手機互聯等功能，同時駕駛輔助方面也全系標配了L2級駕駛輔助，集成了ACC自適應巡航、主動剎車、前后方碰撞預警、車道保持等配置，功能性十分強大，讓我們的日常駕駛變得更加輕松愜意。

 

作為一臺大7座SUV車型，瑞虎9的車身尺寸表現也很有優勢，其長寬高分別達到了4820*1930*1690mm，軸距達到了2820mm，雖然無法跟新漢蘭達、銳界等車型相比，但對于7座布局來說，空間感還是很理想的，即便是滿座狀態第三排座椅不至于顯得太過于尷尬，但是受造型設計原因，第三排不適合坐成年人，應急還是沒問題的。

 

關鍵就是它的整體舒適性處于豪華車水準，座椅填充寬大而柔軟，前排加熱、通風、按摩以及電動腿托等功能都有配備，即便是第二排也有支持加熱功能，這可是奔馳GLC級別才有的配置，而且全車加入了雙層隔音玻璃以及大量隔音降噪技術，堪比圖書館級安靜氛圍，搭配8顆索尼音響系統，讓每一次聽覺都成為一種享受，著實令人愛不釋手。

 

近幾年奇瑞的駕控質感確實不負它理工男的稱號，瑞虎9所搭載的鯤鵬2.0T發動機作為最核心的先進技術，擁有261Ps/400N.m的強勁動力，配合7速濕式雙離合、8AT變速箱，讓它有了挑戰豪華品牌駕控性能的信心，加速性能相當強悍，且百公里油耗低至7.5L，部分車型還配有適時四驅系統，高速行駛穩定性更強，還能具備一定的越野脫困能力，而且高配車型還配有軟硬可調電磁感應魔毯懸掛，爛路懸架軟、公路支撐性強，奇瑞本身底盤調教就能扎實了，配上CDC魔毯懸架，能更好的兼顧操控性和舒適性，相當有高級感。

 

總體來看，現如今合資車的優勢真的沒有那么明顯了，畢竟我們可以花更低的錢就能享受到越級的產品實力，瑞虎9一臺頂配才20.99萬的中型SUV，所帶來的駕控質感卻超越了我們對它的期望，加上卓越的舒適體驗、高階的智能化配置，確實顯得產品力更強了，是一款完美到找不到一絲缺陷的車型，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎留言討論，我們評論區見。