你的認(rèn)知中，一款B級車應(yīng)該多少錢？

主流合資B級車中，凱美瑞的起售價(jià)算是比較低的，17.18萬元。

但在5月28日，比亞迪秦L給出的價(jià)格是：9.98萬起。

 

這是一個(gè)掀桌子的價(jià)格，那么除了價(jià)格，秦L還有那些驚人的表現(xiàn)呢？

1、車型售價(jià)

9.98-13.98萬元，這個(gè)價(jià)格，不但讓同行膽戰(zhàn)心驚，連自家的秦PLUS DM-i都壓力山大。

要知道，秦PLUS DM-i除了那個(gè)7.98萬元的入門版車型之外，其余車型售價(jià)是9.58-14.28萬元。

 

2、動(dòng)力系統(tǒng)

秦L搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率為74kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成，單電機(jī)功率分為120kW和160kW兩種。

3、續(xù)航里程

CLTC工況下，秦L的純電續(xù)航里程最大可達(dá)120km，可以在市區(qū)內(nèi)當(dāng)作純電車型來使用；滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航2100km，加滿油充滿電，你可以直接出省了。

 

4、用車成本

NEDC工況下，秦L最低饋電油耗為百公里2.9L，按92油8元/L算，也就是25元左右，但這是饋電油耗，如果把純電工況也算進(jìn)去，百公里可能不足兩個(gè)油，官方數(shù)據(jù)為最低1.26L。

 

5、充電時(shí)間

秦L的兩款低配車型不支持快充，但慢充功率升級為6.6kW，充電時(shí)間縮短60%；再看中高配車型，在快充模式下僅需要21分鐘。

6、對外放電

對外放電是一個(gè)用途很廣泛的功能，新車對外放電功率提升至6kW，什么概念呢？

家用電磁爐功率通常在2kW以下，電烤架功率一般為1kW-2kW之間，家用小型燒水壺功率為0.4kW左右，家用豆?jié){機(jī)功率一般在0.8kW左右。

 

7、車身尺寸

秦L的車長4830mm，軸距為2790mm，比秦PLUS DM-i大了一圈。

 

8、底盤系統(tǒng)

前麥弗遜式獨(dú)立懸架+四連桿獨(dú)立懸架，徹底告別“筷子懸架”，舒適度更高。

 

9、智能座艙

秦L全系搭載DiLink智能系統(tǒng)，語音識(shí)別系統(tǒng)支持語音免喚醒、語音分區(qū)域識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別等功能，作為一款智能電動(dòng)車而言，屬于是標(biāo)準(zhǔn)操作。

 

10、座椅功能

秦L全系仿皮座椅，功能較為簡單，無腿托、無腰部調(diào)節(jié)，畢竟，價(jià)格擺在這兒，當(dāng)然，頂配車型還是提供有加熱通風(fēng)功能的。

 

11、智能駕駛

秦L的兩款高配車型提供L2級別的駕駛輔助功能。

12、產(chǎn)品思路

秦L以第五代DM技術(shù)為主要賣點(diǎn)，主打價(jià)格低、用車成本低、基本解決續(xù)航焦慮，相比較而言，在智能座艙、智能駕駛方面的表現(xiàn)不算突出，看得出來，卷智能化不是它的核心策略。

13、目標(biāo)人群

購車預(yù)算低，喜歡大空間，對用車成本較為敏感，存在比較明顯的續(xù)航焦慮，適合家庭用戶。

14、競爭對手

首先是低配、高價(jià)、用車成本高的合資燃油B級車，其次是新能源B級車，例如深藍(lán)SL03、榮威D7、小鵬P7等，當(dāng)然，也包括比亞迪自己的海豹。

15、市場前景

幾乎預(yù)訂月銷萬輛俱樂部席位，有可能穩(wěn)定在月銷2萬輛上下，能從合資B級車手中搶大量用戶。

16、行業(yè)影響

秦L上市之后，秦PLUS DM-i價(jià)格大概率會(huì)大幅下調(diào)，新能源轎車市場可能再度爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，長遠(yuǎn)來看，國內(nèi)轎車市場價(jià)格體系會(huì)被重塑，B級車的心理預(yù)期不再是15萬以上。

結(jié)束語

感人的價(jià)格，領(lǐng)先一代的動(dòng)力系統(tǒng)，這是秦L的兩大殺手锏，這款車幾乎可以鎖定爆款。我們之前說過，真正對行業(yè)和消費(fèi)者都有利的低價(jià)，一定是靠技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大來實(shí)現(xiàn)的，秦L就是最典型的例子。最后留一個(gè)問題：看到這么低的價(jià)格，你是選秦L還是選秦PLUS呢？