隨著比亞迪秦L和海豹06的上市，讓日媒不禁發(fā)出感慨：日本的汽車制造業(yè)是國(guó)本，像秦L這樣的9.98-13.98萬(wàn)元的插混B級(jí)車既能威脅到豐田卡羅拉，又能威脅到豐田凱美瑞，如此有競(jìng)爭(zhēng)力的車型將動(dòng)搖日本國(guó)本。可以預(yù)見的是，日本汽車在中國(guó)將會(huì)變得越來(lái)越危險(xiǎn)，如果秦L和海豹06進(jìn)軍日本市場(chǎng)的話，日本本土汽車也將迎來(lái)強(qiáng)力對(duì)手。

推出秦L和海豹06，可以讓比亞迪的產(chǎn)品陣容更加完善，它們彌補(bǔ)了秦PLUS/驅(qū)逐艦05和海豹/漢之間的空白，車型更加細(xì)分化。

海豹06

日媒為何對(duì)秦L和海豹06心存敬畏之心？

眾所周知，日系車一直以省油著稱，無(wú)論是燃油汽車，還是混合動(dòng)力汽車都十分省油，這種優(yōu)勢(shì)在油車時(shí)代十分顯著，可是到了電車時(shí)代，日系車的優(yōu)勢(shì)一下子變得蕩然無(wú)存，你就是再省油，也沒(méi)有電車省吧？純電汽車不用說(shuō)，直接不燒油，插混汽車的油耗也要比非插混汽車更低，那些在乎油耗表現(xiàn)的消費(fèi)者肯定不會(huì)第一時(shí)間考慮日系車了，關(guān)鍵是什么？人家電車的價(jià)格還要更低一些！其實(shí)10萬(wàn)級(jí)車型的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格一直十分敏感，而秦L/海豹06都是9.98萬(wàn)起，并且都是B級(jí)車，日媒感覺(jué)“天塌了”也在情理之中。

 

海豹06

秦L和海豹06在技術(shù)上有哪些突破？

在我看來(lái)，它們最重要的技術(shù)就是DM5.0，其實(shí)DM4.0技術(shù)已經(jīng)十分領(lǐng)先了，但是存在一定的缺陷，比如在部分工況下，動(dòng)力有缺失的情況，而DM5.0一次性的彌補(bǔ)了DM4.0的缺陷，展現(xiàn)出更好的動(dòng)力表現(xiàn)、更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)和更長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程，帶來(lái)更舒適的駕控體驗(yàn)。

另外，還采用新的底盤懸架，比如DM4.0的秦PLUS采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，而DM5.0的秦L已經(jīng)升級(jí)成前麥弗遜+后四連桿了，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)更加高級(jí)。

 

海豹06

秦L和海豹06具有怎樣的動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)？

在DM5.0技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就表示過(guò)，DM5.0將實(shí)現(xiàn)虧電油耗2.9升/100公里，綜合續(xù)航2100公里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%。

現(xiàn)在主流的插混汽車基本上實(shí)現(xiàn)了綜合續(xù)航1000公里以上，而搭載DM5.0技術(shù)的比亞迪插混汽車卻可以做到綜合續(xù)航2100公里，車子能耗更低，跑得更遠(yuǎn)。

動(dòng)力方面，DM5.0依然是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+磷酸鐵鋰電池這“老一套”，但是在工作邏輯上卻和DM4.0截然不同：

1、電機(jī)輸出都經(jīng)過(guò)了行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。

2、采用了雙離合器來(lái)控制動(dòng)力流向。

所帶來(lái)的好處十分明顯，一方面動(dòng)力輸出更充沛，一方面能耗表現(xiàn)更高，以海豹06為例，它可以做到7.5秒破百，電能當(dāng)量燃料消耗量?jī)H為1.54升/100公里。

 

秦L

秦L和海豹06的市場(chǎng)前景如何？

比亞迪推出新車，主要靠技術(shù)迭代，而不是靠外觀和內(nèi)飾，這種迭代方式給用戶帶來(lái)的好處立竿見影，比如用車成本更低了，駕控體驗(yàn)更好了，動(dòng)力輸出更強(qiáng)了，用戶無(wú)需花費(fèi)太多錢就能體驗(yàn)到更領(lǐng)先的技術(shù)和更卓越的產(chǎn)品，這本身就是以走量為目的的迭代。

現(xiàn)在的合資B級(jí)車的入門價(jià)格很少有在10萬(wàn)元以內(nèi)的吧？而秦L/海豹06的入門價(jià)格都是9.98萬(wàn)，這樣的價(jià)格能對(duì)合資B級(jí)車帶來(lái)顛覆之勢(shì)嗎？

我覺(jué)得它們想要熱銷并不難，畢竟這兩款車無(wú)論是在產(chǎn)品力方面，還是在價(jià)格方面，都較有誠(chéng)意，具有爆款潛質(zhì)。

 

秦L

寫在最后：

比亞迪動(dòng)真格，到底有多可怕？

除了其他品牌的車型外，秦L/海豹06的上市勢(shì)必也會(huì)影響到秦PLUS/驅(qū)逐艦05，基本上前者的低配車型和后者的高配車型的價(jià)格差不多，比亞迪“狠”起來(lái)連自己都打！當(dāng)然，比亞迪并不會(huì)在意單款車型銷量的起伏，它要的就是1+1＞2！整體銷量提升了，比亞迪就贏了。最后，對(duì)于秦L/海豹06，您有什么看法？