對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)的審美，從來見仁見智，有人覺得江山美如畫，有人看得不忍卒讀，除非類似超豪華品牌保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)，才能獲得廣泛一致的好評(píng)，然后被一輪又一輪的品牌抄襲、借鑒、學(xué)習(xí)和模仿，遠(yuǎn)的比如眾泰，近的比如小米。

 

當(dāng)然也并非所有的豪華品牌的設(shè)計(jì)都能站在山頂，讓人頂禮膜拜，最近幾年寶馬的設(shè)計(jì)，就有點(diǎn)不走尋常路的意味，尤其是那個(gè)超級(jí)巨大的鼻孔，更是三天兩頭被拉出來來批斗，成為負(fù)面設(shè)計(jì)的典型。

當(dāng)然，寶馬畢竟是大集團(tuán)，大公司，雖然骨子里很驕傲，面對(duì)市場(chǎng)也會(huì)保持謙遜，偶爾也會(huì)從善如流。最近寶馬發(fā)布的全新寶馬新世代X概念車，就充分吸取了之前的教訓(xùn)，將那個(gè)大鼻孔給改小了，而且改得非常徹底，大幅度縮小。

 

曬曬這款車真容吧。

從現(xiàn)場(chǎng)圖片觀察，寶馬X概念車明顯是新能源身份，使用了很多新能源設(shè)計(jì)元素，造型相比現(xiàn)款寶馬既有繼承，也有明顯進(jìn)化。整體造型更簡(jiǎn)潔，更有機(jī)械感，即便車身龐大魁梧，并不會(huì)覺得臃腫。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈的短促線條非常有科技感。最大特色是標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣口，確實(shí)大幅度變小，小了很多，而且兩個(gè)鼻孔采用了豎立設(shè)計(jì)，并且緊緊擠在一起。

總之看到第一眼，就給人一言難盡的感覺，瞬間懷疑自身審美是否可以跟上潮流，趕緊打開評(píng)論區(qū)一看，發(fā)現(xiàn)自己的思維還算正常。評(píng)論多數(shù)都是這樣的：

 

 

“真的無法形容的土氣，完全喪失了寶馬的美感”

“山寨感瞬間拉滿”

“按我們老家人說法，是越活越回去了”

“憋死了，氣都出不來了”

“和北汽有得一比”

……總之，基本沒什么好話。

擔(dān)心這個(gè)網(wǎng)站言論過于偏駁，就又換了幾個(gè)網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友評(píng)價(jià)更加刻薄，也更加犀利，從對(duì)兩個(gè)大鼻孔的設(shè)計(jì)，上升到挑戰(zhàn)審美的層級(jí)，再上升到“一再挑戰(zhàn)國人審美底線，汽車審美倒退30年”的高度。

總之，前前后后看了幾百條評(píng)論，就沒有一個(gè)評(píng)論說這個(gè)大鼻孔漂亮。但是這么明顯的基礎(chǔ)審美問題，在汽車行業(yè)比比皆是。就比如理想MEGA的“官車”設(shè)計(jì)，比如長城汽車那一堆特別奇葩的命名，到底是怎么經(jīng)過一層一層的會(huì)議審批通過的呢?當(dāng)然這些都是題外話，筆者就是覺得奇怪而已。

 

然后繼續(xù)說寶馬X世代概念車，除了雙腎比較憋氣之外，其它方面還算正常，下進(jìn)氣口采用了多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部熏黑處理，造型也算中規(guī)中矩。側(cè)面造型很飽滿，使用了較多折線和型面，類似美國的隱形軍艦風(fēng)格，看起來還是很有科技感。

 

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很在線，簡(jiǎn)約平直的前圍，平頂平底的方向盤，大概率參考了國內(nèi)新能源設(shè)計(jì)的風(fēng)格，一塊懸浮式中控屏，沒有中國造車新勢(shì)力那么夸張的鋪滿，視覺和諧性還算不錯(cuò)。

關(guān)鍵的巡航和補(bǔ)能，不是我們分析的重點(diǎn)。重點(diǎn)是，這個(gè)新世代X概念車你們會(huì)喜歡嗎？尤其是對(duì)于這個(gè)大幅度回收的大鼻孔，感動(dòng)到你們內(nèi)心深處最柔軟的地方了嗎？

歡迎留言探討。