放眼目前的汽車市場，如果想買一臺插電混動車型，比亞迪絕對是大家繞不開的一個品牌，尤其是今年榮耀版推出之后，價格再次下探，也令旗下各款車型的市場競爭力得到進(jìn)一步提升。

 

最近我們來到了比亞迪王朝網(wǎng)4S店，準(zhǔn)備看一下宋Pro DM-i的市場行情。從店內(nèi)銷售人員口中得知，目前這款車根據(jù)全款或貸款，優(yōu)惠在幾千元不等。

 

宋Pro DM-i的起售價為10.98萬元，而宋PLUS DM-i的起售價為12.98萬元，兩款車差價2萬元，究竟應(yīng)該怎么選？

 

在筆者看來，宋 Pro DM-i要買就買最低配領(lǐng)航型，落地價在11萬多，這樣的價格基本只能買到豐田鋒蘭達(dá)/卡羅拉銳放的低配車型，除了合資品牌的身份和沒啥可以壞的“優(yōu)點(diǎn)”之外，宋Pro DM-i無論是動力、配置還是油耗，都要更勝一籌。

 

雖然領(lǐng)航型的純電續(xù)航里程只有71公里，實(shí)際行駛的話可能也就不到50公里，拿來上下班代步的話基本得一天充一次電，但這款車型其實(shí)更適合當(dāng)油電混動SUV來開，饋電狀態(tài)下油耗為5.3L/100km（WLTC工況），要比同級別燃油SUV低不少。

 

而宋Pro DM-i領(lǐng)航型正是通過10.98萬元的價格，加上免購置稅，從而吸引那些想買一款比合資燃油SUV配置高、動力強(qiáng)、油耗更低的車型。

 

至于更高配置的車型，其實(shí)并不建議大家選擇，比領(lǐng)航型高一級的領(lǐng)先型增加的配置中也就電動全景天窗比較有用；再高一級的超越型則主要增加了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在筆者看來這些配置對買宋Pro DM-i的消費(fèi)者來說并不是剛需。

 

而110km車型的起售價來到了12.98萬元，只比宋PLUS DM-i 110km旗艦型低了1萬元，但后者的車身尺寸卻大了一圈，這個時候就更建議大家選擇宋PLUS DM-i。

 

不過有一說一，兩款車的車內(nèi)空間差別其實(shí)并不大，宋Pro DM-i后排其實(shí)坐起來已經(jīng)算比較寬敞，加上純平的地臺，即使坐3個人也不會太擁擠。因此如果只是單純家用的話，這款車便可以滿足需求。

 

從銷量來看，宋Pro DM-i平均月銷量超過2萬臺，在SUV市場中可以說名列前茅，搶走的正是合資品牌小型SUV和入門級緊湊型SUV的市場份額。

如果是你的話，會選擇宋Pro DM-i，還是會加錢上宋PLUS DM-i呢？