日產(chǎn)GT-R R35作為一款載入史冊(cè)的傳奇跑車，它以無與倫比的性能和獨(dú)特魅力，成為了無數(shù)車迷心中的“東瀛戰(zhàn)神”。然而，隨著全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型與環(huán)保法規(guī)的收緊，日產(chǎn)GT-R R35正式宣布了它的停產(chǎn)決定。在這歷史性時(shí)刻，日產(chǎn)推出了兩款特別版本車型，作為對(duì)R35時(shí)代的致敬。

 

自2007年面世以來，GT-R R35以其卓越的性能、尖端的技術(shù)和相對(duì)親民的價(jià)格，顛覆了傳統(tǒng)超跑市場(chǎng)的格局。搭載的3.8升雙渦輪增壓V6引擎，最大功率可達(dá)600馬力，搭配先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，GT-R R35在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下了令人印象深刻的單圈成績(jī)，奠定了其在性能車領(lǐng)域的傳奇地位。17年來，它不僅是一輛車，更是一種信仰，激發(fā)了全球車迷對(duì)于速度與激情的無限向往。

 

面對(duì)即將到來的告別，日產(chǎn)精心打造了兩款特別版GT-R，作為R35系列的最終章。GT-R T-Spec Takumi版本采用了獨(dú)特的午夜紫色涂裝，外觀神秘而深邃。該車型配備了NISMO級(jí)別的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，以及20英寸金色涂裝的NISMO RAYS鍛造輪轂，不僅提升了視覺沖擊力，也增強(qiáng)了車輛的制動(dòng)性能與輕量化效果。NISMO調(diào)校的車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和拓寬的前擋泥板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛操控穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，采用的森綠色配色方案，為駕駛艙營(yíng)造了一種獨(dú)特且高級(jí)的氛圍。

 

 

 

 

 

至于GT-R Skyline版本，則是在GT-R Premium車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，外觀選用了標(biāo)志性的海灣藍(lán)涂裝，喚起了品牌的經(jīng)典記憶，同時(shí)搭配全新的藍(lán)色內(nèi)飾主題，內(nèi)外呼應(yīng)，彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合。此款車型在保留GT-R精髓的同時(shí)，增添了更多個(gè)性化的風(fēng)格元素。

 

 

這兩款特別版車型預(yù)計(jì)將于今年第三季度登陸國(guó)際市場(chǎng)，其中GT-R T-Spec Takumi的起售價(jià)為151,090美元（約等于人民幣109.6萬元），而GT-R Skyline的起售價(jià)則為131,090美元（約等于人民幣95萬元）。隨著這兩款車型的發(fā)布，日產(chǎn)不僅為GT-R R35的傳奇畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，也為未來GT-R系列的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型鋪墊了道路，預(yù)示著一個(gè)新篇章的即將開啟。