近些年涌現出了不少實力挺強的造車新勢力品牌，不過其中有些新勢力品牌調子明顯起高了，專注于30萬級別以上的市場區間，這顯然就脫離了普通工薪階層消費者。當然新勢力圈子里也有價格屠夫，比較典型的就是零跑汽車，近幾個月旗下銷量最好的就是零跑C11，這款車在最近5月份銷量6581臺，已經算是新勢力圈子里的爆款中型SUV。

 

為什么這款車能走紅？其實原因很直接，那就是在價格上確實讓消費者感受到了誠意，作為一款新能源中型SUV，增程器版本起步指導價14.88萬，即便是純電動版本起步也不過15.18萬。和比亞迪宋plus或者深藍S7相比，價格上的吸引力也是足夠明顯，更不用說對比理想汽車之類的產品了。

 

作為標準的中型SUV，零跑C11這款車增程器版本總長度4780mm，寬度1905mm，關鍵是軸距做到了2930mm，在這種情況下采用的可是全系大五座布局，所以后排空間表現是相當寬敞的。甚至可以去對比價格貴很多的理想L6，坐在后排兩側位置翹翹二郎腿確實比較輕松。

 

相比當初零跑汽車剛出道的設計能力，現在的設計語言就成熟多了，這款零跑C11整體屬于比較簡約沉穩的外觀設計，車頭前臉是辨識度比較高的貫穿燈光。車身側面提供了隱藏門把手以及拼色效果，而且該車型早就用上了無框玻璃配置，打開車門的一瞬間高級感也比較強。

 

在起步不到15萬的情況下，車內科技配置可謂是明顯越級，因為這款車全系無差別提供了高通8295芯片，其實今年還有很多更貴的車型依然在用高通8155。而且臺面上全系無差別提供了14.6英寸中控車機大屏幕，分辨率達到2.5K，副駕駛還標配了10.25英寸娛樂屏幕。

 

動力體系也很聰明，并沒有把雞蛋放在同一個籃子里，比如有些消費者就是存在里程焦慮，這種情況下就可以選擇增程器版本，這個版本提供了1.5L自然吸氣小排量發動機作為發電使用，雖然發動機的輸出只有95馬力，但真正的驅動力其實是272馬力電動機，這動力性的表現就不錯了，靈擺加速成績7.8秒已經比較激進。

 

除此之外還有純電動版本可以選擇，而且同樣是搭載了272馬力電動機，長續航版本可以做到580公里的續航能力，偶爾跑長途也是能夠應付的。總體來看零跑C11這款車確實是性價比很高，購車資金并不充裕的情況下，選擇這款車能獲得更多的配置，比較適合普通工薪階層消費者。