很多混動車主都會把車當(dāng)成純電車開，這是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，所以你能看到很多車企都給混動車逐漸裝上了大電池。

昨晚，嵐圖FREE 也推出了純電續(xù)航318公里的后驅(qū)版，售價(jià)為22.89萬元，算上首銷期的優(yōu)惠售價(jià)為21.99萬，算的上同價(jià)位車型當(dāng)中最便宜的。

 

外觀設(shè)計(jì)上，這次嵐圖FREE 318注重提升運(yùn)動感和品質(zhì)感，整體造型還是延續(xù)了“機(jī)甲”風(fēng)格，前格柵和前包圍都是扁平化設(shè)計(jì)，搭配貫穿式燈帶和熏黑中網(wǎng)，運(yùn)動感拿捏得很到位。

 

車側(cè)也是一黑到底，五輻輪轂、車窗飾條、車頂行李架都改為了亮黑色涂裝，結(jié)合新增的全新鈦晶灰車漆和紅色制動卡鉗，是性能車的味道。

 

其余的方面和老款保持一致，隱藏式門把手、兩段式后擾流板，貫穿式箭形尾燈，打造出滿滿的科技感。

 

尺寸方面，嵐圖FREE 318長寬高分別為4905/1950/1645毫米，軸距為2960毫米，軸距在同價(jià)位車型里算的上最出色的。

內(nèi)飾同樣注重提升運(yùn)動感和品質(zhì)感，新增的黑綠內(nèi)飾顏色就很運(yùn)動，并且方向盤和座椅還都用到了仿生麂皮材質(zhì)，車內(nèi)還有綠色縫線、碳纖維紋路飾板、暗色鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，是年輕人喜歡的運(yùn)動風(fēng)格。

 

長度為1066毫米的可升降一體式三聯(lián)屏繼續(xù)被保留，它會根據(jù)不同的駕駛模式來調(diào)整屏幕高度。

而且內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)功能也更加強(qiáng)大，優(yōu)化了界面布局，支持四音區(qū)聲源定位、連續(xù)對話、語音控車等全場景語音功能。

 

配置方面，全系標(biāo)配標(biāo)配全車雙層隔音隔熱玻璃、手機(jī)無線充電、10揚(yáng)聲器丹拿音響系統(tǒng)，四驅(qū)版額外增加了100毫米可調(diào)空氣懸架、百度“阿波羅”智駕輔助2.0。

另外，還有智能可調(diào)光全景天幕、副駕遮陽板美妝鏡、軟枕腰靠等高舒適性配置可選裝。

動力方面，嵐圖FREE 318搭載由1.5T四缸增程系統(tǒng)，其中1.5T增程器等最大功率110千瓦，后驅(qū)版車型配備了最大功率200千瓦的后驅(qū)電機(jī)，四驅(qū)版車型則是增加了最大功率160千瓦的前電機(jī)，零百加速4.5秒。

 

續(xù)航方面，全系標(biāo)配來自寧德時(shí)代的琥珀電池，電池容量為43度電，后驅(qū)車型可以實(shí)現(xiàn)318公里的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電可以達(dá)到1458公里的綜合續(xù)航里程，四驅(qū)車型為259公里的CLTC純電續(xù)航，而后驅(qū)版和四驅(qū)版的饋電油耗分別6.19升和6.69升。

不得不說，大電池混動車對于不便安裝私人充電樁的用戶來說更加有利，但是更重的電池也增加了整臺車的負(fù)擔(dān)，大家會選擇這樣的大電池混動車嗎？