全球混動進(jìn)入新時代，比亞迪秦L DM-i實測續(xù)航，滿油滿電續(xù)航1977km，工業(yè)奇跡實錘！

比亞迪秦L作為首款搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的中型轎車，9.98萬元的起售價、百公里NEDC虧電油耗2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100km，上市之后引起了廣大消費者的關(guān)注。那么，比亞迪的第五代DM技術(shù)到底有哪些變化呢？它的綜合續(xù)航又是多少公里呢？接下來我們就對其進(jìn)行一次全面的剖析。

 

日前，知名汽車博主“向北不斷電”為了能徹底了解比亞迪秦L的綜合續(xù)航能力，就對比亞迪秦L做了一次滿油滿電的續(xù)航直播，直播間人數(shù)更是達(dá)到了數(shù)萬人。由此可見，廣大消費者對比亞迪秦L的關(guān)注之高，那么秦L的續(xù)航能力又將如何呢？請繼續(xù)往下看。

 

比亞迪以最終實測表現(xiàn)向用戶說話，讓續(xù)航問題不再成為用戶購車的困擾。這次知名汽車博主測試的車輛為“秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型”官方指導(dǎo)價為13.98萬元，也就是比亞迪秦L的頂配車型。與這次直播活動一起進(jìn)行的，還有一輛廣汽本田雅閣混動版。實測續(xù)航的直播路線為陜西到深圳，全程1800公里，最終經(jīng)過三天的實測，比亞迪秦L DM-i在滿油滿電的情況下綜合續(xù)航為1977公里。

 

值得一提的就是，此次測試路線因為路途太遠(yuǎn)高速居多，最后一天還遇到了臺風(fēng)暴雨天氣，博主“向北不斷電”依然在保證安全的前提下盡可能踩著高速限速（120km）來跑，在此次實測過程中，全程空調(diào)也調(diào)到了24°C的適宜溫度。此外，秦L實測油耗為3.37L/100km，共添加66.74L汽油，總花費為535.25元，也就是說秦L每公里僅僅只需0.27元，比亞迪真正把省油做到了極致，堪稱工業(yè)奇跡。

 

然而，廣汽本田雅閣混動版，在此次測試直播中的最終續(xù)航為1291公里才趴窩，作為上個時代的混動王者，本田雅閣這樣的續(xù)航里程還是挺不錯的，比亞迪秦L帶大電池，比本田雅閣重300公斤，油耗更低。

 

比亞迪的底氣源于技術(shù)實力，其技術(shù)魚池深不可測，秦L這款車采用的是插混專業(yè)高效發(fā)動機(jī)，更是實現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，功率密度提升了70.28%，綜合工況效率達(dá)92%。因此，第五代DM-i的工作模式更加靈活，除了常規(guī)的純電、混動并聯(lián)驅(qū)動、增程串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)以及發(fā)電外，還可以實現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、純電雙驅(qū)動、混動三驅(qū)動以及在戶外場景下的駐車發(fā)電模式。

 

在熱效率方面，比亞迪不玩虛的，第五代DM技術(shù)熱效率達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)46.06％，發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付；此前更接近城市日常用車場景的媒體續(xù)航實測，更是輕松跑出了2200km乃至2300km的成績。

 

結(jié)語：通過對秦L DM-i實測續(xù)航就可以看出它的產(chǎn)品力在同級車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，并且第五代DM-i技術(shù)達(dá)成了較低的油耗和長續(xù)航能力，對于廣大消費者而言自然更有吸引力。另外，比亞迪秦L的售價區(qū)間也非常實惠，符合大眾家庭使用的經(jīng)濟(jì)實惠普惠型汽車。