如果說坦克700 Hi4-T的首發(fā)限定版是國產(chǎn)豪華硬派越野SUV，那么這臺指導(dǎo)價高達(dá)109.8萬元仰望U8，這款車可以說是更智能且凝聚更多黑科技的國產(chǎn)豪華硬派越野SUV。相比之下，無論是仰望品牌還是旗下的首款車型仰望U8，在上市前后都獲得了廣大網(wǎng)友以及潛在消費者的關(guān)注。與此同時，就在前段時間，仰望U8的越野玩家版也正式上市，從價格上看它與早先上市的豪華版車型一樣，均為109.8萬元。所以，接下來我們就針對這臺仰望U8越野玩家版，看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)又是如何。

 

外觀部分，越野玩家版的仰望U8換上了對比豪華版尺寸相對較小（20英寸）的全地形越野輪胎，同時在車頂部分還標(biāo)配了行李架。不僅如此，消費者也可以根據(jù)個人需求花費10萬元選裝車載無人機套件，其中包含了車載無人機和車身頂部大尺寸的停機艙。而除了這些之外，仰望U8越野玩家版還將電動腳踏板更換為電動伸縮的形式，從外觀造型上看會更符合硬派越野的調(diào)性。

不僅如此，仰望U8越野玩家版還配備了裸露式的全尺寸備用輪胎（AT胎），相比起豪華版看上去同樣會提升整車的硬派氣息。另外，從基本的越野參數(shù)上來看，仰望U8越野玩家版的接近角提升到了37.5°、離去角為38°，對比豪華版有明顯的提升。而且在其它選裝方案上，仰望U8越野玩家版還提供了側(cè)爬梯，以及側(cè)工具臺和機械式拖車鉤等等。

 

 

坐進(jìn)車內(nèi)之后，仰望U8越野玩家版的座椅面料區(qū)別于豪華版，選用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的設(shè)計，同時以淺綠色為主的內(nèi)飾配色，看起來也會顯得更加清晰，對于我個人而言會更喜歡這種淺色系的內(nèi)飾風(fēng)格。當(dāng)然了，從目前市場流行的“玩法”來看，其實也有很多新車型都推出了淺色系雙拼的內(nèi)飾基調(diào)。而從設(shè)計角度來看，仰望U8越野玩家版依然是三屏式的設(shè)計，其中12.8英寸的中控屏不僅采用了縱向布局的方式，而且還是OLED曲面屏的設(shè)計，無論是從成品后的視覺效果還是制造時的工業(yè)水準(zhǔn)，都值得給到一個好評。

 

 

此外，標(biāo)配的驍龍8 Gen1 PLUS車規(guī)級芯片，以及DiLink車機操作系統(tǒng)，整體所呈現(xiàn)出來的功能性，以及使用流暢性還是比較可觀的。而且在其它配置上，仰望U8越野玩家版還標(biāo)配了70英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及車載冰箱和18個揚聲器丹拿音響等等。另外再配合上前后排都會提供的座椅通風(fēng)加熱和按摩功能，進(jìn)一步的提升了車內(nèi)的乘員的駕乘體驗。

 

 

從動力系統(tǒng)上來看，仰望U8越野玩家版與豪華版一樣，兩款車型均搭載了272匹馬力的2.0T發(fā)動機，同時還有四個永磁同步電機，高達(dá)880kW的電機總功率（1197匹），讓這臺車身質(zhì)量接近3.5噸的大型SUV具備了3.9秒的零百加速性能。需要注意的是，受限于車重的影響，所以仰望U8越野玩家版的零百加速成績比豪華版慢了0.3秒。不過從試駕過程中來看，無論是仰望U8越野玩家版還是豪華版，都會給你一種“力大磚飛”的加速體驗，同時這種強勁的低扭響應(yīng)也會讓其具備良好的越野通過性。

 

 

最后值得一提的是，得益于四輪電機“易四方”技術(shù)平臺的加持，所以也使得仰望U8具備了應(yīng)急浮水以及原地掉頭等高難度操作。不僅如此，云輦-P系統(tǒng)的加持，配合上空氣懸架以及可變懸架阻尼減振器，也會讓這臺采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的大型SUV，在市區(qū)以及高速路段具備舒適的駕乘體驗。當(dāng)然，如果在外出露營時，仰望U8所具備的露營調(diào)平功能，可以通過單獨調(diào)節(jié)四個輪胎的高度，從而應(yīng)對戶外的不平整路面，也算是為打算戶外休息的朋友提供更好的環(huán)境。

 

編輯總結(jié)

作為百萬級的新能源硬派越野車型，在這個價位段消費者關(guān)注的不僅僅是單一的功能配置，還有品牌影響力，以及原創(chuàng)度更高且更巧思的設(shè)計風(fēng)格和拿得出手的黑科技。當(dāng)然了，對于仰望U8越野玩家版這臺車來講，在這款車上確實能夠看到不少新鮮且實用性較高的配置，至少對于喜歡玩穿越、自駕游的用戶來說，仰望U8越野玩家版的產(chǎn)品表現(xiàn)確實會更均衡一些。所以看到最后，大家對于仰望U8越野玩家版這臺車的表現(xiàn)有何看法，不妨在評論區(qū)留言。