大家都知道，當下的新能源汽車市場發(fā)展是十分迅速的，這也吸引了不少企業(yè)加入到了其中，下至傳統(tǒng)的造車企業(yè)，上至那些超豪華品牌，都紛紛加入到了新能源的陣營當中，但或許是在傳統(tǒng)燃油車市場習慣了，在新能源這條賽道上，自主品牌依舊保持著領先的地位，只是這些豪華品牌和超豪華品牌也并不是一無是處，就比如奔馳汽車，其作為全球范圍內(nèi)知名的造車企業(yè)，在新能源市場當中，它也推出了多款純電車型，而我們今天為大家?guī)淼模闶潜本┍捡Y旗下，在2024廣州車展中亮相的2025款奔馳EQE，該車目前有3款在售車型，售價區(qū)間為47.8-62.7萬元，目前該車在終端有著5萬元的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠之后的價格為42.8萬元-57.7萬元。

在外觀造型上，2025款奔馳EQE較為低趴，所以會給人一種較強的運動質(zhì)感，在前臉部分，其采用了封閉式的格柵設計，而且在格柵中間還有一個大大的奔馳三叉星輝標識，彰顯出其身份，同時在車頭兩側的大燈組方面，2025款奔馳EQE的造型也中規(guī)中矩，且很好與中網(wǎng)融為了一體，這也讓其前臉的整體感更強。而在前包圍方面，2025款奔馳EQE也是采用了三段式的導風槽設計，在運動感上也有著不俗的表現(xiàn)。

側身設計上，2025款奔馳EQE低趴的車身姿態(tài)得到了進一步的展現(xiàn)，其車頂?shù)木€條也是溜背式的設計，而且腰線給人的感覺也較為柔和，配合側翼子板下方的銀色裝飾條，在精致程度上也有著不俗的表現(xiàn)，同時在輪轂方面，該車也是采用了黑色的多輻式輪轂，進一步提升了車輛的運動屬性。

視覺轉向車輛的尾部，2025款奔馳EQE在尾部的設計上較為圓潤，同時尾燈組也是當下流行的貫穿式設計，在點亮之后的辨識度上還是有所保障的，并且在尾箱方面，該車也是采用了小鴨尾的造型，讓整車的運動質(zhì)感更進一步。而在后包圍方面，2025款奔馳EQE也是采用了亮黑色的包圍件，這無疑讓車輛在精致程度上更上一層樓。

內(nèi)飾設計上，2025款奔馳EQE與老款車型相比變化也并不是很大，整個內(nèi)飾采用了與奔馳EQS同款的中控布局，簡潔的風格配合大尺寸的顯示屏幕，保障了其車內(nèi)的科技質(zhì)感，而且像高效熱泵空調(diào)和星徽動態(tài)迎賓燈以及前排座椅中部安全氣囊等配置，在這臺2025款奔馳EQE身上也沒有缺席，同時它的頂配車型還支持多指飛屏操作，只需要三根手指輕輕一劃，便可將這個屏幕顯示的信息投送到另一個屏幕上，操作起來還是比較方便的。此外，2025款奔馳EQE在車內(nèi)還配備了應用商店，我們可以從其中下載一些自己日常的APP，在趣味性上還是有所保障的。

動力方面，2025款奔馳EQE全系車型均采用了前后雙電機，電機的總輸出功率達到了300kW，總輸出扭矩達到了858N·m，官方百公里的加速成績?yōu)?.9秒。顯然在性能輸出上，2025款奔馳EQE還是比較強悍的。而在動力電池方面，該車采用了96.1kWh的動力電池，所對應的純電續(xù)航里程為681km，像正常的城市通勤，這個續(xù)航表現(xiàn)足夠讓我們數(shù)個星期不用充電了，即使是遠距離出行，這個續(xù)航也能夠滿足我們。

結言

其實就產(chǎn)品力而言，這臺2025款奔馳EQE的表現(xiàn)較為均衡，拋開品牌不談的話，它在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上，相比同級別的自主車型，其實還有一定的差距，就比如高階智駕功能上，這個價位的自主車型基本都配備了這個功能，甚至一些價格稍低一點的車型也配備了這個功能，因此整體來看，這臺2025款奔馳EQE的品牌溢價還是比較高的，所以如果大家不是很在乎品牌的話，這臺2025款奔馳EQE的性價比其實并不算很高。