近年來，傳統汽車4S店行業正經歷前所未有的變革，多個知名豪車品牌的經銷商門店紛紛關門倒閉，其中不乏天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪和北京寶馬全球首家5S店星德寶等。據中國汽車流通協會數據顯示，從2020年至2023年，全國有超過8000家汽車4S店退網關門，年均退網量超過2600家。

　　然而，在豪車經銷商紛紛陷入困境的同時，新能源汽車市場卻呈現出蓬勃發展的態勢。小米汽車、華為鴻蒙智行、樂道和小鵬汽車等新能源汽車品牌門店前總是人頭攢動，甚至有門店因接待量大增而不得不采取“特種兵式接待”。

　　面對新能源汽車市場的崛起，不少傳統豪車經銷商開始謀求轉型。近日，有消息稱中國第一汽車經銷商中升汽車已獲批AITO問界門店超過48家，永達集團也宣布將在年底前至少開出15家華為智選車授權網點，2025年一季度授權網點有望超過30家，全面覆蓋江浙滬地區。此外，蔚來汽車也吸引了超過40家傳統豪華品牌經銷商的加盟，其中包括保時捷、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等全球知名豪車品牌。

　　業內人士指出，傳統4S店商業模式難以適應市場變化，新能源汽車保養需求降低，導致4S店賴以生存的售后維修業務受到嚴重沖擊。疊加激烈的市場競爭，4S店新車銷售利潤不斷減薄，成本與服務質量之間的矛盾愈發突出，使得不少經銷商陷入經營困境。

　　在這樣的背景下，豪車經銷商紛紛選擇“叛逃”傳統勢力，轉投新能源汽車新勢力。以華為鴻蒙智行為例，其門店銷售不僅覆蓋了燃油車時代的豪華品牌銷售人員，還吸引了大量消費者前來體驗購買。鴻蒙智行用戶中心提供的銷售、交付和售后服務，讓經銷商看到了新的盈利增長點。