最近這段時間，小米SU7這款車的話題熱度可謂是居高不下。就連前不久4月3日，小米CEO雷軍雷總親自為首批車主開門并交付車輛，也是“狠狠”地霸占了一波新聞熱搜。如此看來，即使真正買小米SU7這車的人不多，但它的討論度卻也已經是被實打實地拉滿。從某種程度上來說，顯然也是小米在營銷上的又一場勝利。

小米SU7交付日，雷總給開車門一時間也成為了話題熱搜

這不，小米SU7才剛交付完沒幾天，近日我們便在某二手車網站上看到，二手車市場里就已經有人在高價售賣二手的小米SU7創始版車型了。而車商所給出的價格倒也是絲毫不顧忌，什么34.98萬、33.88萬的二手車價格都出來了，那叫賣得一個比官方的指導價格還更貴，真是仗著現在車源少想趁機薅一把羊毛啊。

從這事中我們能夠看出，車商們也覺得這車能賺錢，畢竟，小米SU7的火爆程度從車還沒有造出來的時候就已經開始了，這無疑也就更加堅定了車商要把它給賣高價的信心。

說實話，一款本身就具備十足話題度、且上市交付又沒多久的新車，在二手車市場里賣著比新車價格還高的價錢，這事倒也能夠理解。

畢竟，之前同樣爆火過的坦克300車系，就有人曾愿意多花2萬塊錢去加價提車。而二手車商那邊甚至把原價22萬多落地的新車給炒到了24萬多售賣，新車車主一倒手把車給賣了還能賺它個一兩萬，這你受得了嗎？

所以啊，正是因為消費市場對一些極其熱的車型有需求，才催生出了類似這樣二手車價格賣得比新車都貴的現象。

那回到小米SU7這車身上，落地價格在32.55萬的四驅Max創始版車型二手車商最高賣34.98萬，順手賺它給2萬多塊也就不足為奇了。只是我們不解的是，如此高溢價的小米SU7，真有人會去買嗎？恐怕這里就得打一個大大的問號才行了。

要知道，小米SU7雖然話題度很高，但它的外觀畢竟是模仿的保時捷，這點相信沒人會反駁。而也只有那些米粉們可能還會覺得，小米SU7模仿地比保時捷的外觀還好看。不然，他們也不會跑到保時捷的直播間里說保時捷車型的藍色不如小米SU7的藍色好看，并戲稱其為“保時米”了。

此外，據近期提車的一些小米SU7車主反映，部分車主的新車就已經出現了諸如前備箱漏水、引擎蓋接縫處生銹等品控問題。再回想到小米SU7交付那天車身上掉螺絲以及再往前的車輛斷軸事件，也就更加不禁讓人想要替小米SU7的品控給捏一把汗了。

總言之，小米SU7是很火，火到連它的二手車價格都賣得比新車貴，這你敢相信嗎？但與此同時我們也想要說的是，如果你是那種買車偏保守的人群，又想買這車的話也還可以再等等。畢竟，新車往往在品控方面會存在一些瑕疵，各種車機系統的優化也還做得不夠完善（第一批的極氪001車主就深有體會），所以倘若不急的話，還是等明年再下定吧，這也是我的一點小小建議，希望能幫到大家。