如今的豪華品牌當中，最能卷的還是要屬凱迪拉克。4月25日北京車展上，凱迪拉克旗下的第二款純電SUV車型——IQ傲歌正式上市。這款車型定位中型豪華純電SUV，同樣基于通用的奧特能純電平臺打造，最讓人咋舌的是這款車的起步價格竟然殺到了25萬元以下。

新車總共有兩個配置版本，536km標準續航版售價23.97萬元，600km四驅長續航版26.97萬元，還包括有整車及三電系統終身質保，最高10000元的置換補貼、送首年商業保險、基礎流量終身免費以及最高8折的3年保值回購的權益政策。

與車長超5米的銳歌相比，IQ傲歌定位中型SUV，軸距2954mm，車身尺寸4822mm x 1912mm x 1644(1643)mm，在城市里用車，駕駛的靈活度相對來說會更友好一些。雖然尺寸變小，但是IQ傲歌秉承的家族風格還是能夠讓人一眼就能認出這是一輛凱迪拉克。前臉格柵的寬度尺寸與銳歌相比有所縮小，官方給出的數據是1.14米，但同樣也是采用了鐳射微雕的可發光設計，搭配標志性的Slim-Line15毫米流光星雨直列式LED大燈和呼吸燈語，啟動時的儀式感還是非常誘人的，這也是美式豪華非常強調的。

內飾方面也是熟悉的美式豪華氛圍。IQ傲歌同樣采用環抱式的座艙設計，搭載33英寸的環幕式曲面屏+8195芯片，同時保留了最常用的實體按鍵，整體布局上可以說復刻了銳歌的九成設計。同時，在美式豪華喜歡強調的沙發、音響、靜音等方面，IQ傲歌也做了很多改進。講幾個細節：比如IQ傲歌對座椅進行了加寬加厚，使用了雙硬度發泡材料，而且把加熱功能覆蓋到了座椅的側翼，乘坐的體感會更加舒適；全系標配了AKG錄音室級高保真音響系統和5mm的雙層夾膠玻璃。一個很重要的細節是，這次IQ傲歌的全景天窗標配了電動遮陽簾，夏天的時候小姐姐再也不用坐在電車里撐傘了。

當然，如何從設計上營造豪華感，這從來不是凱迪拉克需要擔心的問題。我們更關心的還是IQ傲歌在三電方面的實力。針對純電車一直以來存在的表顯續航里程不準，掉電速度快的問題，IQ傲歌這次給出了解決辦法。IQ傲歌采用了行業首個96槽8級扁線油冷電機，除了重量更輕以外，散熱性能和電機效率也得到了加強，結合空氣動力學設計的優化，可以做到百公里13.6度電的低能耗表現。再通過凱迪拉克自研的多元電池管理大師，能夠實時監控和智能預測電池的工作狀態和實時特性，這就讓表顯續航變得更加精準。

在安全性上，IQ傲歌基于中美碰撞測試雙五星標準研發，在更為嚴苛的25%偏置碰撞工況測試中，取得了0缺陷全優成績。在電池包的結構方面，IQ傲歌長續航版電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結構。其中，電池包殼體高強度鋼及以上占比接近99%，1500MPa超高強度鋼占比37.5%。而且除了物理防護外，奧特能電池還采用專屬電芯配方，熱穩定性提升10%；長續航版還大量采用了氣凝膠用于降溫和隔熱。wBMS電池管理系統實時監控電池健康，可以實現全生命周期大于4000次全快充的超長循環壽命，行駛50萬公里電池壽命90%以上的耐久度。

純電車型在動力性能方面其實沒有什么好說的，都是可以輕松碾壓傳統燃油車型。但是在操控方面，各家品牌的純電車型還是有著實力差異的。就拿IQ傲歌來說，它雖然是一臺城市SUV，但是搭載了自感知阻尼可變懸架和自適應扭矩分配兩大核心技術，可以實現5.6m的最小轉彎半徑，6ms內限制車輪打滑，以及針對不同特征路面的不同濾震性能的調教，在城市里使用可以操控靈活，更加舒適，遭遇惡劣天氣路況時也能提供更加平穩的駕駛體驗。另外，VROD靈犀無級動能回收撥片，支持動能回收力度無級可調，不僅為純電SUV帶來了更多駕駛樂趣，而且可以有效改善純電車型剎車點頭的問題。

寫在最后：

實際上，有銳歌的珠玉在前，IQ傲歌的顏值設計、性能表現都可以說是在意料之中。但最出乎意料的還是價格。23.97-26.97萬元的售價，不僅已經落到特斯拉銷量最高的車型Model Y的價格區間，而且也與許多目前正當紅的國產品牌純電車型的價格高度重疊，甚至IQ傲歌的價格更具進攻性。都說30萬以上的高端純電市場不好做，但是不到25萬，買一輛正統豪華品牌的純電車型，請注意這不是油改電，也不是臨時抱佛腳拿其他廠家的平臺套殼做出來的產品，放眼所有傳統豪華品牌，凱迪拉克應該也是獨此一家了。這次IQ傲歌能不能在純電市場殺出一條血路，我們拭目以待。