目前，在國內(nèi)汽車市場，推出的新能源汽車挺多的，為了滿足消費者的需求，部分車型不但提供純電還有增程式或插混動力，對于經(jīng)常跑長途的人而言，也可以避免續(xù)航焦慮。
    最近在網(wǎng)上了解到，零跑C16純電版動力信息曝光，CLTC純電續(xù)航520km，搭配67.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池，采用2+2+2六座布局，這款車還有提供增程版，由1.5L發(fā)動機+電動機組成，頂配車型售價不超過20萬元，預計今年6月上市，今天我們先來簡單了解一下！
    在外觀方面，整體設計簡潔大氣，除了使用銳利的線條勾勒以外，還融入了電氣化元素，前臉輪廓寬而高挑，封閉式格柵彰顯其新能源身份，兩側(cè)大燈組由外向內(nèi)延伸，中間還有一根燈帶，連在一起視覺感突出，導出來呈現(xiàn)出L型，尺寸比較大，中間還有梯形進氣口布局。
    從車身側(cè)面來看，整體顯得年輕干練，車身線條從車頭延伸至車尾，除了可以拉長整車的視覺感以外，還散發(fā)著力量氣息，車頂行李架是黑色的，A、B、C柱也做了熏黑式處理，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，整車尺寸長寬高分別為：4915mm、1950mm、1770mm，軸距為2825mm，提供20英寸和21英寸的輪轂可選。
    尾部造型飽滿厚實，輪廓清晰可見，首先采用貫穿式尾燈組設計，兩邊光源類似于分段式布局，夜間點亮可以增加視覺寬度，中間配備了英文字母標識，身份感比較強，頂部還有高位剎車燈，下部則采用大面積黑色包圍進行包裹。
    在內(nèi)飾方面，可以看得出來，采用T字型座艙布局，深淺雙色搭配，在中控臺沒有物理按鍵，提供手機無線充電和杯架，方向盤是D型的，配備了兩塊懸浮式屏幕，分別是儀表盤和中控屏幕，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，預計也會配備當下主流的功能，從中控臺界面來看，筆者覺得和智能手機相似，可以設置卡片功能顯示，比如天氣、導航、時間、音樂播放等，方便找到和使用，具體詳細的配置和內(nèi)飾信息，需要等待官方公布了！
    這款車提供2+2+2座椅布局，可以看得出來第二排屬于獨立座椅，座椅兩側(cè)凸起前端延伸，從尺寸寬度來看，可以增加包裹性，還有第二排座椅有折疊扶手，同時配備了頭頂天幕。
    在動力方面，提供純電版和增程式動力版本，其中的是純電版，電動機最大功率為215千瓦，匹配67.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為520公里，增程式版本由1.5升發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率70千瓦，電動機最大功率170千瓦，磷酸鐵鋰電池容量28.04千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程為134公里。
    小結(jié)
    從目前信息來看，這款車外觀設計除了簡潔干練以外，也融入了電氣化元素，視覺感明顯，這款車的設計與目前在售的零跑C10有相似之處，參考零跑C10售價區(qū)間為12.88萬~16.88萬，不過新車尺寸比較大，頂配車型預計不會超過20萬元，提供純電動和增程式動力組合，在一定程度上可以增加選擇性，不過作為消費者而言，選擇適合自己的才是最好的，面對新車，我們也期待更多消息！