不是危言聳聽，寶馬“3系”新車現在落地才21萬出頭。不過這個“3系”是帶電的，也就是寶馬的i3。價格下來了，寶馬i3的銷量確實也挺爭氣的，4月份寶馬i3賣了4489輛，這成績已經相當優秀了，要知道Model 3才賣了5000輛出頭，蔚來的ET5、極氪的007、小鵬的P7都不如寶馬i3賣得好。

 

 

油改電產品又怎樣，有寶馬的品牌加持，3系同款的內外設計，再加上寶馬3系同樣優秀的底盤調教，20萬出頭的價格，享受寶馬逼格的同時，還擁有非常低的后期用車成本，這就是寶馬i3最大的優勢，所以i3成為了很多人的第一輛寶馬，也是第一輛電車。

 

下面就來分享一下，寶馬i3在5月份的真實行情。指導價35.39萬的35 L入門款現在終端的優惠已經接近15萬，裸車也就20.5萬左右，電車沒有購置稅，所以這車加保險的落地價也就21.3萬上下。40 L耀夜套裝更狠，優惠能達到16萬多，全款落地不到23.16萬。

 

寶馬i3外觀設計和燃油版的寶馬3系十分相像，最大的不同便是前臉采用了封閉式雙腎中網的設計，另外輪轂的造型也有所區別，除此之外，二者的外觀區別真的不大。以至于很多人在路上，根本無法區分燃油的3系和純電動的i3，只能靠藍牌和綠牌來確認其身份。如今2023款的寶馬i3長寬高為4872×1846×1481毫米，軸距達到了2966毫米，全系車型尺寸都一樣，不像燃油版還有標軸、長軸之分。

 

 

內飾方面，寶馬i3的整體設計同樣和燃油3系十分類似。標配了12.3英寸的全液晶儀表和14.9英寸的懸浮式中控屏幕，并且車內還采用了大量軟性材質和皮革包裹，整體質感出眾。豪華感和科技感相對之前的老款3系有了明顯的進步。

 

終端價格i3比燃油3系便宜很多，配置卻一點都差。入門款的i3配置上幾乎和325Li運動套裝看齊，此車配備了18寸防爆輪胎、主動剎車、全車6氣囊、6揚聲器、前后駐車雷達、駕駛模式選擇、前排座椅的10向電動調節、主駕駛座椅記憶功能、全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊等功能配置，而且還擁有可以軟硬、高低調節的空氣懸掛，舒適性配置方面還是比較豐富的。不過遺憾的是，除了頂配車型外，其余版本均不配備全速自適應巡航，無法實現L2級別的駕駛輔助功能，該功能選裝的話要5900元，價格相對昂貴。

 

 

?既有寶馬3系的內外設計，又有電車的超低用車成本，20萬左右的價格，你認為寶馬i3能沖了嗎？來，評論區聊聊。