根據乘聯會和中國汽車流通協會發布的數據顯示，繼4月前兩周我國新能源汽車的零售滲透率超過50%之后，5月第三周的新能源車型終端上險滲透率也突破50%，達到了50.2%，首次超過燃油車，這將會是汽車工業歷史的一個轉折點。

 

而隨著比亞迪全新第五代DM插混技術的即將發布，純燃油車的離場速度或將進一步加速。根據目前曝光的信息，第五代DM技術將再一次創造低油耗的新紀錄，搭載這套動力系統的全新比亞迪秦L和海豹06的綜合續航里程將會超過2000公里。在比亞迪全面普及第五代DM技術之后，也勢必會促進行業技術的共同發展，留給燃油車的可能只有情懷了。

 

比亞迪為何能夠成為插電混動領域的引領者？

5月24日，“全球第一輛插電混動汽車誕生地”揭牌儀式在比亞迪西安高新工業園正式揭幕。“全球第一輛插電混動汽車誕生地”紀念牌的矗立，不僅是對比亞迪DM插電混動技術作為行業開創者的見證，也是對比亞迪20多年來在插電混動領域不懈努力的詮釋。同時，這也是中國新能源汽車市場發展的重要里程碑。

 

作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪自2003年進入汽車行業后，便著手展開混合動力車型的研發工作。經過四代技術創新，比亞迪確立了插電混動技術在混合動力領域中的主流地位，推動了中國插電混動市場的大爆發。

2008年12月，全球第一輛插混誕生西安——比亞迪F3DM在西安比亞迪高新工業園量產下線。該車型搭載的DM（Dual Mode）雙模技術，開創了以電為主的混動技術路線，實現了“短途用電、長途用油”的行駛模式，不僅打破了對專業充電站的限制，還帶來了超越傳統燃油車的駕駛體驗和動力性能。

 

從2020年到2023年，短短三年，比亞迪插混車型銷量增長30倍，從2020年的4.8萬輛增長到2023年的143萬輛。如今，比亞迪的插混車型銷量全球第一，在中國，每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。

 

5月28日，比亞迪第五代DM技術將在西安發布，將再一次創造插混車型低油耗的新紀錄，毫無疑問，這將會形成對傳統燃油車的又一次顛覆，消費者即將全面擁抱新能源。