在已公布5月銷(xiāo)量的車(chē)企中，比亞迪在銷(xiāo)量規(guī)模上依然保持領(lǐng)跑，而吉利、長(zhǎng)安、奇瑞三家在新能源增速上保持高位；新勢(shì)力陣營(yíng)中，理想憑借新車(chē)?yán)硐隠6的加入，再次壓制問(wèn)界。

比亞迪銷(xiāo)量領(lǐng)跑

6月1日以來(lái)，國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠商陸續(xù)公布5月銷(xiāo)量，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在新能源市場(chǎng)中，比亞迪在銷(xiāo)量規(guī)模上依然保持領(lǐng)跑。6月2日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪5月新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到33.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.13%，1-5月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到127萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。

 

5月31日，華為發(fā)布問(wèn)界新M7 Ultra，售價(jià)28.98萬(wàn)到32.98萬(wàn)。問(wèn)界新M7 Ultra其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定的是理想L6/7，次日，問(wèn)界官方宣布，問(wèn)界新M7 Ultra上市首日大定突破12000臺(tái)。在新M7 Ultra發(fā)布會(huì)上，余承東表示，問(wèn)界新M7 Ultra將從6月2日開(kāi)啟規(guī)模交付，預(yù)計(jì)6月交付量將達(dá)到20000臺(tái)。

顯然，在25萬(wàn)以上級(jí)別的增程賽道上，理想與問(wèn)界還將繼續(xù)纏斗。而除此之外，值得關(guān)注的是，蔚來(lái)還在5月銷(xiāo)量重回2萬(wàn)輛規(guī)模，達(dá)到20544輛，并創(chuàng)下品牌成立以來(lái)的銷(xiāo)量歷史新高，其中，蔚來(lái)ES6/EC6雙車(chē)交付破萬(wàn)，今年1-5月，蔚來(lái)交付新車(chē)66217輛，同比增長(zhǎng)51%。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新勢(shì)力品牌中，小鵬表現(xiàn)依然乏力，5月銷(xiāo)量堪堪過(guò)萬(wàn)，其已經(jīng)被零跑擠出新勢(shì)力頭部陣營(yíng)；1-5月，小鵬累計(jì)銷(xiāo)量約4.14萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)的14.6%。

ID.同比增長(zhǎng)119%

除了自主陣營(yíng)外，還有合資品牌也發(fā)布了新能源車(chē)銷(xiāo)量。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽集團(tuán)旗下兩大合資車(chē)企上汽大眾、上汽通用在新能源上也保持了較快增速。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)來(lái)看，對(duì)于國(guó)內(nèi)合資品牌而言，其面臨的危機(jī)正在加劇。在自主品牌以及新能源的攻勢(shì)下，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，主流合資品牌零售196.8萬(wàn)輛，同比下滑6.7%，市場(chǎng)份額方面則已經(jīng)進(jìn)一步縮水至30.9%。而上汽大眾、上汽通用國(guó)內(nèi)在新能源領(lǐng)域少數(shù)擁有一定聲音的合資品牌。