憑借紅旗H5的銷量爆發，紅旗今年以來繼續維持兩位數增長趨勢，在銷量目標上已經達成34.8%；不過，在整體銷量增長的背景下，紅旗在新能源市場的戰略車型紅旗EH7破局遇到阻力。據悉，該車尚未交付。

5月銷量3.08萬輛

6月1日，一汽紅旗公布了紅旗品牌的5月銷量，數據顯示，5月，紅旗零售銷量3.08萬輛，同比增長33.8%；前1-5月，紅旗累計零售銷量達15.68萬輛，同比增長26.3%。

 

從數據上來看，今年紅旗在銷量端繼續保持兩位數增長，維持了去年以來的良好增勢，2023年紅旗零售銷量達到37萬輛，實現同比增長29.5%。同時，紅旗繼續在增速上跑贏市場大盤。此前，乘聯會預測數據顯示，5月，國內狹義乘用車零售規模約165萬輛，同比下滑5.3%。

在紅旗的產品矩陣中，紅旗的銷量增長主要集中在紅旗H5、紅旗E-QM5等車型上，以今年前4月銷量數據為參考，紅旗H5在4月份零售銷量達到9785輛，今年以來保持了整體月均過萬的銷量水平，1-4月，紅旗H5累計銷量達到4.5萬輛，同比去年的1.7萬輛，同比大增165%；

而紅旗E-QM5的銷量也達到6493輛，前4月，月均銷量穩定在6000輛水平，同比增長38%。

值得一提的是，在中型車市場，紅旗H5、紅旗E-QM5還是唯二進入銷量前10（4月）的自主品牌車型。

在今年增勢下，截至目前，紅旗已經實現其2024年目標的34.8%，進度在國內市場上整體表現相對突出。按照規劃，紅旗的目標是：2024年全面銷量目標45萬輛，至2028年成為百萬量級規模品牌。這意味著在今年剩下的7個月時間內，紅旗還需要達到月均銷量4.18萬即可實現目標。

紅旗EH7銷售遇冷

需要注意的是，紅旗穩健增長的背后不乏新挑戰。在紅旗新的“531”規劃中，紅旗將百萬年銷目標，從2025年延至2028年，但同時，也將新能源車銷售占比從50%提高到70%——即70萬輛新能源車。配合實現這一目標的是，2023年1月紅旗發布的“ALL IN新能源”計劃。

按照規劃，到2028年，紅旗品牌將累計推出11款純電動車型和11款插電式混合動力車型，實現A級到D級轎車、SUV、MPV等細分市場的全覆蓋。在“ALL IN新能源”計劃下，紅旗官方數據顯示，2023年，紅旗新能源車零售銷量已經突破8.5萬輛，同比增長高達135%。

而目前，紅旗在新能源領域的擴張開始遇到新的阻力。

 

3月20日，紅旗EH7正式上市，新車共推出5款車型，該車定位中大型純電轎車，售價區間為22.98萬-30.98萬元。紅旗EH7承載的意義非凡，其被定義為紅旗新能源下首款戰略車型，是紅旗基于FMEs平臺打造的首款純電車型，也是紅旗新能源子品牌換裝新LOGO的首款車型。

在發布會上，一汽集團總經理劉亦功稱，紅旗EH7搭載的低溫電芯技術以及轉速高達22500轉/分鐘的自研高轉速電機等系列首發、首創技術都是一汽紅旗近年來著力推進技術攻關的成果體現。

一系列技術成果的搭載也表明紅旗該車型的重視，不過，目前來看，紅旗這一戰略車型的前景暫沒有表現出樂觀趨勢。

銷量數據顯示，3月，紅旗EH7銷量為121輛，4月，紅旗EH7銷量僅有93輛，在紅旗EH7的首個完整銷售月份中，銷量不升反降；5月，紅旗暫未公布具體車型銷量，而行業周銷量數據顯示紅旗EH7依然沒有起量的征兆。不過據悉，該車尚未交付。

24年推多款新能源車

這一背景下，6月1日紅旗公布5月銷量當天，紅旗針對紅旗EH7采取了“以價換量”的打法。紅旗新能源宣布稱，2024年6月30日24點前支付2000元定金并鎖單，可享受尾款抵扣52000元或者靈活購車權益方案:尾款抵扣32000元+3年免費權益；此外，置換補貼至高達到20000元。

 

簡而言之，紅旗EH7變相降價5萬。

從競爭環境來看，作為一款起售價在20萬以上的純電中大型轎車，如比亞迪漢、極氪001、小米SU7、銀河E8等熱門C級轎車均對其構成競爭關系，對手強大；而與競爭對手相比，紅旗EH7劣勢在于在新能源市場品牌力、流量都有所欠缺。變相降價后，紅旗EH7性價比得到增強，但“以價換量”能否奏效，仍然需要繼續觀察。

事實上，紅旗此前新能源的增長與其走B端市場不無關聯，紅旗新能源主銷車型紅旗E-QM5部分流入網約出租市場。杰蘭路此前跟蹤數據顯示，今年2月，紅旗E-QM5個人所有率為54%，這意味著有近半的銷量來自非個人用戶；而2023年，紅旗E-QM5個人所有率為39%。

 

雖然紅旗EH7暫未破局，但從紅旗今年規劃來看，其加大新能源投入的決心明確。在純電市場，紅旗將投放4款車型，除了紅旗EH7外，今年還將推出紅旗EHS7、新款E-QM5 560km車型以及新款E-HS9。其中，紅旗EHS7是紅旗HS7的純電版，定位為紅旗新能源首款中大型純電SUV，此前已經北京車展上首秀。

此外，紅旗在今年還計劃推出三款插混車型，分別為紅旗HQ9 PHEV、紅旗HS7 PHEV和紅旗HS3 PHEV。其中，紅旗HQ9 PHEV已在北京車展期間上市，紅旗HS7 PHEV和紅旗HS3 PHEV則是雙雙亮相，相對于純電車增速走向瓶頸，插混路線近兩年來在國內市場上聲量大增，紅旗在插混市場的投入能否取得突破也值得關注。