各家最新的月銷數據陸續出爐，我們可以發現，幾乎所有的國產新能源都賣爆了，主流新勢力和創二代，幾乎都跨過了月銷萬輛的門檻，理想和問界甚至直接來到了4萬輛以上，蔚來也繼續突破月銷2萬輛關口。

 

其中，大家比較關心的理想和蔚來，分別同比增長了46.7%和60.2%。整體來看，提供純電與增程/混動的品牌，市場歡迎度更高一些，專注純電的，除了蔚來和極氪，基本仍然在月銷萬輛上下徘徊。

銷量上，上個月又出現了一匹黑馬，就是極狐，其6月銷量為8001輛，同比猛增高達314.77%，增幅竟然直接超過了理想和蔚來。當然，這和去年同期基數小也有一定的關系，不過月銷8000輛的表現，基本與小鵬、小米和智己處于同一水平線，進入了純電的主流陣營。

 

極狐6月的大爆發還是挺讓人意外的，因為今年前5個月，其累計銷量并未破萬輛，月均銷量不足2000輛。從數據來看，6月考拉售出3250輛，極狐阿爾法T5(ARCFOX αT5)共計售出3702輛，算是銷量主力，但后續能否保持穩定的市場表現，還有待觀望。

 

值得注意的是，極狐的另一款主力車型，阿爾法S5剛剛于上月下旬開始交付，主打20萬級的純電中級轎車市場，也是目前比較熱門的細分區間，新車配備了800V平臺，最高續航可達708km，雙電機四驅版車型僅需3.7s加速破百，產品實力還是不錯的，有希望進一步拉動銷量提升。

 

作為背靠北汽的“創二代”，極狐的起步是比較早的，也率先開啟了與華為的合作，但銷量一直不太理想，隔壁的小米已經月銷破萬輛了，下個月邁入萬輛大關的會是極狐嗎？