領(lǐng)克Z10是領(lǐng)克汽車旗下首款純電動(dòng)轎車，今年9月5日正式上市。共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為20.28~29.98萬元。

這款車的亮點(diǎn)很多，比如原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)、吉利SEA浩瀚架構(gòu)、0.198Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、CDC和雙腔空氣懸架等等。

作為一臺(tái)中大型轎車，領(lǐng)克Z10車身尺寸和軸距方面，相比同級(jí)別競品車型優(yōu)勢(shì)也很明顯。長寬高分別是5028/1966/1463毫米，軸距3005毫米。

 

動(dòng)力上根據(jù)配置的不同，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型。純電續(xù)航里程最長超800公里，零百加速最快為3.5秒。

在不少人看來，領(lǐng)克Z10的競品車型也正是小米SU7。甚至就連吉利自家的極氪007，也可能是領(lǐng)克Z10的潛在競爭對(duì)手。

實(shí)際情況，也確實(shí)是如此。

在新車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，領(lǐng)克汽車不僅針對(duì)領(lǐng)克Z10推出了一系列優(yōu)惠購車政策，而且還推出了限時(shí)優(yōu)惠政策。優(yōu)惠過后，領(lǐng)克Z10全系車型售價(jià)區(qū)間低至19.68~28.88萬元。

 

應(yīng)該說，領(lǐng)克Z10 19.68萬元的起售價(jià)，雖然沒有達(dá)到車快評(píng)之前所預(yù)測的18萬元售價(jià)區(qū)間，但是加上所贈(zèng)送的豪華座艙套件、價(jià)值萬元的哈曼卡頓音響以及主動(dòng)升降隱藏尾翼，其實(shí)誠意還是可以的。

不過，仍然有部分網(wǎng)友表示領(lǐng)克Z10的售價(jià)偏高。那接下來就對(duì)比領(lǐng)克Z10最主要的競品車型小米SU7，看一下領(lǐng)克Z10的售價(jià)到底貴了嗎。

鑒于入門版車型19.68萬元的售價(jià)跟小米SU7不在一個(gè)區(qū)間，所以我們就直接拿售價(jià)為21.68萬元的后驅(qū)Max版車型，來對(duì)比售價(jià)為21.59萬元的小米SU7后驅(qū)長續(xù)航智駕版車型。

 

先說領(lǐng)克Z10，優(yōu)勢(shì)在于配備了25.6英寸的AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示功能和全車電動(dòng)吸合門。95的電池包擁有766公里的純電續(xù)航，比小米SU7長了66公里，小米SU7的電池包為73.6度。

領(lǐng)克Z10還配備了單踏板模式，理論上講也有助于純電續(xù)航的提升。

還有就是車內(nèi)空間以及實(shí)用性，長寬高和軸距領(lǐng)克Z10也是全面超越小米SU7。后備箱容積為616升，小米SU7大了將近100升。

再看小米SU7，智能輔助駕駛要強(qiáng)于領(lǐng)克Z10。搭載的是雙目感知攝像頭和英偉達(dá)輔助駕駛芯片，支持遙控和自動(dòng)泊車。

 

另外，小米SU7的第二排座椅還配備了加熱、被動(dòng)行人保護(hù)和疲勞駕駛提醒這些主被動(dòng)安全配置。

加速性能，小米SU7零百加速是5.28秒，比領(lǐng)克Z10快了1秒多。

至于兩款車的頂配車型，在小米SU7貴了1.1萬的情況下，領(lǐng)克Z10智駕方面表現(xiàn)更為出色，支持城市和高速路段的自動(dòng)駕駛輔助。而小米SU7，則是需要加裝才可以實(shí)現(xiàn)城市和高速路段的自動(dòng)駕駛輔助。

 

除此之外，領(lǐng)克Z10前排座椅前后排座椅都有通風(fēng)加熱和按摩功能，而小米SU7前排座椅只有加熱通風(fēng)，第二排座椅只是配備了加熱功能。

零百加速和主被動(dòng)安全配置，依然是小米SU7略占優(yōu)勢(shì)。

通過以上對(duì)比，您覺得領(lǐng)克Z10 19.68萬元的起售價(jià)真的貴嗎？