特斯拉終于降價(jià)了，此前官宣全系車型優(yōu)惠，一定有老車主被割韭菜了，這是常有的事。而近日，特斯拉公布Q1財(cái)報(bào)，據(jù)顯示，前三個(gè)月總營(yíng)收213.01億美元，汽車業(yè)務(wù)占173.78億美元，同比下滑13%，且毛利潤(rùn)為36.96億美元，同比下降18%。

 

利潤(rùn)下降了，自然得靠賣車，而特斯拉知道，只要降價(jià)就有人買，所以23.19萬(wàn)元起售的Model 3也絕對(duì)不是它的冰點(diǎn)價(jià)格。如今的特斯拉面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源的圍剿，可以說(shuō)是在原地踏步，要服務(wù)沒(méi)服務(wù)，要售后更別提。

 

除此之外，根據(jù)我們的最新了解，全新特斯拉Model 3 Performance高性能版正式公布了國(guó)內(nèi)的新車預(yù)售價(jià)，33.59萬(wàn)元，堪稱是最貴Model 3了，而且這個(gè)價(jià)格如果再加兩萬(wàn)預(yù)算，也完全可以上特斯拉Model Y Performance，你們會(huì)選誰(shuí)？

 

我們看到，新車整體延續(xù)了最新款Model 3的外觀，更加修長(zhǎng)的燈組和完全封閉的前臉，主打一個(gè)簡(jiǎn)潔，但是紅色車身加上部分熏黑配件加持，就完全不同了，前有黑色前鏟，后有黑色碳纖維擾流板，以及熏黑輪轂。

 

而配置方面，不僅有全新樣式的運(yùn)動(dòng)座椅，尤其是優(yōu)化了包裹性和側(cè)向支撐，更有全新自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，搭配阻尼減震器，穩(wěn)定車身控制，且能夠提供足夠的舒適性。

 

所謂性能版，動(dòng)力才是關(guān)鍵，前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)460馬力，峰值扭矩723牛米，零百加速更能達(dá)到3.1s，就是這樣還比美版含蓄了很多呢。所以你們會(huì)沖動(dòng)選它嗎？